Mga teknikal na parameter ng EV AC Charger
Power input | Rating ng input | AC380V 3ph Wye 32A max. |
Bilang ng phase / wire | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
Power output | Lakas ng output | 22kW max(1 baril) |
Rating ng output | 380V AC | |
Proteksyon | Proteksyon | Over current, Under voltage, Over voltage, Resid ual kasalukuyang, Surge protection, Short circuit, Over t emperature, Ground fault |
User interface at kontrol | Pagpapakita | mga LED |
Suporta sa wika | English (Available ang iba pang mga wika kapag hiniling) | |
Pangkapaligiran | Temperatura ng pagpapatakbo | -30℃ sa+75℃(derating kapag higit sa 55℃) |
Temperatura ng imbakan | -40℃ hanggang +75 ℃ | |
Halumigmig | <95% relatibong halumigmig, hindi nagpapalapot | |
Altitude | Hanggang 2000 m (6000 talampakan) | |
Mekanikal | Proteksyon sa pagpasok | IP65 |
Paglamig | Natural na paglamig | |
Haba ng cable sa pag-charge | 7.5m | |
Dimensyon (W*D*H) mm | TBD | |
Timbang | 10kg |
EV AC Charger Service environment
I. Temperatura ng pagpapatakbo: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Saloobin:<2000m
IV.Kapaligiran sa pag-install: kongkretong pundasyon na walang malakas na magnetic interference.Inirerekomenda ang isang Awning.
V. Puwang sa paligid: >0.1m
FAQ
Q: Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng AC Charger at DC Charger?
A: Ang pagkakaiba sa pagitan ng AC charging at DC charging ay ang lokasyon kung saan na-convert ang AC power;sa loob o labas ng sasakyan.Hindi tulad ng mga AC charger, ang isang DC charger ay may converter sa loob mismo ng charger.Nangangahulugan iyon na maaari itong magbigay ng kuryente nang direkta sa baterya ng kotse at hindi kailangan ng on-board na charger para i-convert ito.
T: Ang mga pagkakaiba ng pandaigdigang pamantayan ng mabilis na pagsingil ng DC?
A: CCS-1: DC fast charging standard para sa North America.
CCS-2: DC fast charging standard para sa Europe.
CHAdeMO: DC fast charging standard para sa Japan.
GB/T: DC fast charging standard para sa China.
Q: Ang ibig sabihin ba ng mas mataas ang charging station output power ay mas mabilis ang charging speed?
A: Hindi, hindi.Dahil sa limitadong lakas ng baterya ng kotse sa yugtong ito, kapag ang output power ng DC charger ay umabot sa isang partikular na itaas na limitasyon, ang mas malaking kapangyarihan ay hindi nagdadala ng mas mabilis na bilis ng pag-charge.Gayunpaman, ang kahalagahan ng high-power DC charger ay na maaari nitong suportahan ang dalawahang konektor at sabay-sabay na maglalabas ng mataas na kapangyarihan upang singilin ang dalawang de-koryenteng sasakyan nang sabay-sabay, at sa hinaharap, kapag ang baterya ng de-kuryenteng sasakyan ay napabuti upang suportahan ang mas mataas na power charging, hindi na kailangan mag invest ulit ng pera para i-upgrade ang charging station.
Q: Gaano kabilis ma-charge ang sasakyan?
A: Ang bilis ng pag-load ay depende sa maraming iba't ibang mga kadahilanan
1. Uri ng Charger: Ang bilis ng pag-charge ay ipinapakita sa 'kW' at depende, bukod sa iba pang mga bagay, sa kapasidad ng uri ng charger at ang magagamit na koneksyon sa power grid.
2. Sasakyan: Ang bilis ng pag-charge ay tinutukoy din ng sasakyan at depende sa ilang salik.Sa regular na pag-charge, ang kapasidad ng inverter o "on board charger" ay may impluwensya.Bilang karagdagan, ang bilis ng pag-charge ay nakasalalay sa kung gaano kapuno ang baterya.Ito ay dahil mas mabagal ang pag-charge ng baterya kapag napuno ito.Ang mabilis na pag-charge ay kadalasang walang kahulugan sa itaas ng 80 hanggang 90% ng kapasidad ng baterya dahil unti-unting bumabagal ang pag-charge.3.Kundisyon: Ang iba pang kundisyon, gaya ng temperatura ng baterya, ay maaari ding makaapekto sa bilis ng pag-charge.Ang isang baterya ay mahusay na gumagana kapag ang temperatura ay hindi masyadong mataas o masyadong mababa.Sa pagsasagawa, madalas itong nasa pagitan ng 20 at 30 degrees.Sa taglamig, ang baterya ay maaaring lumamig nang husto.Bilang resulta, maaaring bumagal nang husto ang pag-charge.Sa kabaligtaran, ang baterya ay maaaring maging sobrang init sa araw ng tag-araw at ang pag-charge ay maaari ding maging mas mabagal.